주회로 안전 밸브, 과부하 밸브 및 기타 부착물을 전제로 흡기관 및
유압모터인터페이스는 밀봉되고 (누수는 허용되지 않음) 오일 공급 오일의 최대 압력은 모터, 역회전에서 측정됩니다. 그런 다음 모터를 켭니다. 파이프는 하중 지지 압력이 있을 때 결정됩니다. 마지막으로 측정된 값을 결정하여 기술 요구 사항에 따라 결함 부분을 결정할 수 있습니다.
(1) 주회로 안전 밸브, 과부하 밸브 및 기타 부착물, 흡기 파이프 및 모터 인터페이스 씰(오일 허용 불가)을 전제로 모터가 정방향 및 역방향일 때 오일 공급 오일의 최대 압력을 결정합니다. 그런 다음 모터 파이프라인을 켜고 로드 시 압력을 측정합니다.
(2) 왜냐하면
유압 모터유량이 충분하지 않거나 압력이 낮으면 모터 출력이 낮아지고 토크와 속도가 감소하므로 측정 흐름은 측정 압력과 동기하여 수행해야 합니다.
(3) 분배축과 로터 홀의 간격이 허용범위 이내인지(스케줄 참조), 재조립 허용치를 초과하는 등 실린더 중심선과 실린더 보어가 일치하는지 확인 . 회전자 구멍과 끼워맞춤 간격이 초과되면 슬롯이 원주 방향으로 존재하거나 플런저와 회전자가 0.05mm 이상, 롤러 쿠커와 슈트가 0.05mm 이상입니다. 저속 큰 토크의 커브 모터는 약해집니다. 두 개의 보행 모터가 동기화되지 않으면 크롤러가 실행됩니다.
(4) 슬라브 디스크 축 플런저, 장기 고속 작동 후 모터 출력 샤프트 지지 베어링 간격이 증가할 수 있고 축 위치 간격이 디스크 큰 스프링 보상 값을 초과합니다. 실린더(로터) 및 분배 플레이트는 중앙 위치로 인해 요청됨 로드의 4피스 스프링은 일반적으로 분배 플레이트에 로터 실린더 압력을 누르지 않습니다(디스크 스프링 피로 강도가 낮아지고 탄성이 낮아지고 모터가 냉간 상태에서 정상 작동하고 열간 하강이 증가하는 능력이 감소하여 모터 작동 약화의 원인 회전자가 0.05mm를 초과하거나 마모가 정상 값을 초과하면 모터가 약하고 느리게 작동합니다.
위의 방법은 약한 문제를 회전시키는 4점 방법을 제외하는 방법입니다.
유압 모터.
